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19個“聚城暢通”項目邁向環灣“快”時代

來源:泉州晚報 2021-01-18 09:10 香港四方集運

  聚人氣、興城市、暢民意、通四方

  2021年《政府工作報告》提出,深入實施聚城暢通工程,着力貫通中環城路和一重環灣快速路,開工建設站前大道鯉城段南延伸至池峯路、通港東街快捷化改造,以及晉江西濱至石獅大道段,推進刺桐大橋南節點改造;切實加快池峯路南延伸至鳳池路、晉新路快捷化改造前期。着力建設中心市區至縣域“多向放射線”,往南開工晉江世紀大道南延伸工程,往西推進武榮大橋建設,往北開展北迎賓二期改造工程等前期。

  高速公路泉州灣大橋將與“一重環灣快速路”形成環灣交通閉合環(王柏峯 攝)

  一座城市的綜合實力和幸福指數,與交通路網密不可分。四通八達、高效快速的交通是未來城市的核心競爭力,也能滿足人民羣眾對品質生活的需求。記者從市城建辦、市住建局瞭解到,去年起我市梯次實施19個“聚城暢通”項目,加快暢通古城與新城、環灣各組團間的快速連接。隨着項目落地實施,進一步提升環灣中心城市的集聚度、承載力和輻射力,泉州將邁入高品質、快速化、便捷化的新時代。

  5大項目包19個子項目 加速環灣向灣城市聚集

  加快環灣向灣城市要素聚集,交通路網布局要完善。“環灣環城輻射帶動的重要一步是交通項目,市委、市政府高度重視,於2020年4月20日印發了《2020年泉州市中心市區“聚城暢通”工程實施方案》,以貫通‘一重環灣快速路’、構築‘中環城路’、打通‘多向放射線’、搭建‘15分鐘高快速路系統’、完善‘中心市區路網’等5大項目包為抓手,市城建辦聯合市住建局聯合牽頭統籌推進19箇中心市區‘聚城暢通’工程的實施。”市城建辦相關負責人介紹。

  一場聚城暢通的交通大會戰就此展開。

  一重環灣快速路+中環城路 構建環灣環城“8”字閉合環路

  每到上下班早晚高峯,擁堵路段“龜速前行”、到中心市區怎麼走才能最快最暢通、節假日出城路段排長隊……這一個個“剪不斷理還亂”的“痛點”,深深觸動着城市人們的神經。現代城市交通已成為體現一座城市經濟發展理念和綜合治理能力的縮影。

  “‘聚城暢通’項目中貫通‘一重環灣快速路’加上泉州灣大橋,和構建‘中環城’路,將形成環灣環城‘8’字閉合環路,在服務中心城內部交通的同時,快速疏解中心城向外交通,實現中心市區和環灣核心區集聚發展。”市城建辦相關負責人介紹,一個內圈是“中環城路”,串聯站前東西大道—普賢路—城東北峯快速通道—豐海路—通港東街—江濱南路—鳳池路—池峯路—南北大道,形成一個圈。外圈是在目前台商區東西主幹道、通港東街、晉新路和石獅大道的基礎上,打通晉新路至石獅段,串聯台商區、泉州晉江大橋、晉新路、石獅大道和泉州灣大橋,形成一個圈。兩個圈連接就是“8”字閉合環路,環灣道路建設“成環成勢”,大大提升了環灣區域各組團之間的快速通達效率。

  ●現場觀察:泉州晉江大橋下掉頭匝道工程開工

  東海片區3個“聚城暢通”項目,包括泉州晉江大橋下掉頭匝道工程、後渚大橋西節點提升工程、通港東街(東海立交至後渚大橋)快捷化改造工程,是“一重環灣快速路”項目包裏重要子項目。“三個項目建成後能解決一些現存的擁堵點,實現快速交通。比如以前在泉州森林公園門口、通港路口交叉處無法掉頭往台商區方向,現在設置了掉頭匝道直接調轉。通港東街快捷化改造後,少了紅綠燈,速度更快更便捷。”在記者走訪中,東海投資管理有限公司工程部經理謝少雄介紹,泉州晉江大橋下掉頭匝道工程已進場動工,其他兩個項目正在進行前期工作。

  “多向放射線”強化內陸輻射 推動“跨江發展 跨域融合”

  “通過構建‘多向放射線’,加強了與三大門户地區的交流和互動,加強區域輻射力,進一步拉大環灣城市骨架,強化與南翼、北翼戰略提升帶間的快速聯繫,推動泉州‘跨江發展、跨域融合’。”市城建辦工作人員介紹,“多向放射線”以中心市區為起點,通過南翼新城放射線,開展晉江世紀大道南延伸至南翼新城科院路規劃建設,約12.7公里;通過北翼新城放射線,開展刺桐路北拓至福廈鐵路惠安站前期設計約20.7公里,以及北迎賓二期工程(豐澤街至火燒橋)改造工程約4公里;通過西部內陸放射線建設武榮大橋,加快江濱南路南安路段建設,省道215及與其相連接的縣道335複線建設,以及開展中心市區到安溪龍門快速通道前期研究。

  ●現場觀察:武榮大橋開工搭建水源防護欄

  記者實地走訪了武榮大橋工程,目前項目正進行搭建污水收集護棚、建設主體防護欄等前期工程。項目起點順接濱江大道,跨越江濱南路、防洪堤、晉江、省道307線之後落地。東連北峯組團東西大道,西接南安濱江大道,是區域快速路的重要組成部分,也是南安市通往泉州火車站的交通要道,地理位置十分重要。全長2.19公里,主橋長度1.139公里。另外建設匝道橋8座,人行天橋6座。該項目規劃等級為城市快速路,主線採用雙向六車道,設計車速60公里/小時。

  “項目涉及在金雞水閘上游施工,屬於晉江水源地、二級水源保護區,前期防護工作必須做細做足。我們在施工橋旁邊都搭蓋收集建築材料的防護棚,每天都要清理建築垃圾。”項目現場經理劉志輝介紹,武榮大橋建成後將縮短北峯組團和南安片區的距離,且加速豐州、霞美城市化進程,推動南安片區和泉州市區北峯組團連片發展,進一步撐大泉州城市骨架。目前,主體工程已經開工,預計2022年底交付。

  15分鐘高快速路+完善中心區路網 打造“高快結合一體化”路網

  “高速路接快速路,快速路疏解到城市主幹道,再分流至城市支幹道,這樣‘高快結合一體化’的立體交通體系將打通城市交通‘大動脈’,實現中心市區交通‘微循環’,無論進城、出城都能有序、高效、快捷。”市城建辦工作人員介紹 。

  據瞭解,搭建中心市區“15分鐘高快速路”系統工程包含政府購買服務方式降低泉州灣跨海大橋通行費用,通過降費通行等方式,提升跨海大橋利用效能,與一重環灣快速路形成快速閉環,實現高快共線,並設高速東星出入口接中環城路2個項目。“中心城區路網”工程包含新華路北拓(S307至站前東西大道段)1個項目,約4.2公里,利於增強古城區與北峯片區、泉州動車站綜合樞紐交通聯繫,助力北峯片區開發建設。(記者 殷斯麒)

原標題:19個“聚城暢通”項目邁向環灣“快”時代
責任編輯:曾少林
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